Vientimittakaava saavuttaa uuden huippunsa, markkina-asetelma laajenee edelleen
Alan arvovaltaisten tietojen mukaan Kiinan puoliperävaunujen{0}}vientimäärä oli 167 000 yksikköä vuonna 2024, mikä on 14 000 yksikköä enemmän kuin vuonna 2023, mikä merkitsee 9,4 %:n vuosikasvua-verrattuna-vuotiaana. viennin arvo ylitti 38 miljardia yuania, mikä on 12,1 % vuosi-lisäystä-vuotiaaseen verrattuna, ja yhden puoliperävaunun{14}}keskimääräinen vientiyksikköhinta nousi 2,5 %-vuotiaaseen verrattuna-. Tämä lopetti aiemman kasvumallin "kaupankäyntihinnasta volyymista" ja saavutti samanaikaisesti sekä volyymin että hinnan kasvun.
Markkinarakenteen osalta vientikartta on laajentunut entisestään ja kattaa 132 maata ja aluetta ympäri maailmaa. Niistä Belt and Roadin maiden osuus viennin määrästä oli 74,6 %, ja niistä tuli keskeinen kasvun veturi. Perinteiset avainmarkkinat jatkoivat tasaista kasvua: Mongolian, joka on suurin vientikohde, vuotuinen vientimäärä kasvoi 15,2 % -verrattuna- vuoteen; kehittyvät markkinat menestyivät erityisen voimakkaasti: Vietnam hyppäsi toiseksi suurimmaksi vientimaaksi 86.61 %:n kasvuvauhdilla ja tilausmäärät Afrikan maista, kuten Tansaniasta ja Nigeriasta, kaksinkertaistuivat. Kaakkois-Aasian, Lähi-idän ja Afrikan markkinoiden yhteenlaskettu osuus nousi 68 prosenttiin.
Tuoterakenne nopeuttaa päivittämistä, ydinkilpailukyky paranee merkittävästi
Kevyestä on tullut vientituotteiden "vakioetu". Alumiiniseosmateriaalien tunkeutumisaste vietyissä puoliperävaunuissa on noussut 31,5 %:iin, kasvua 5,8 prosenttiyksikköä vuoteen 2023 verrattuna. Puoliperävaunujen, joissa käytetään alumiiniseosrunkoja ja pyörännapoja, keskimääräinen painopudotus on 1,8 tonnia ajoneuvoa kohden, mikä voi auttaa ulkomaisia käyttäjiä vähentämään polttoainekustannuksia 5 %,{{9}10 %. "parhaat{10}}myyjät" logistiikkaintensiivisillä markkinoilla, kuten Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä.
Älykkyyden ja uuden energian läpimurrot ovat kiihtyneet. Huippuluokan vientimalleissa älykkäiden ominaisuuksien, kuten rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) ja kaistavahtijärjestelmän (LDWS) määritysaste on saavuttanut 18,9 %. Joidenkin yritysten lanseeraamat älykkäät-puoliperävaunut voivat myös toteuttaa reaaliaikaisen-lastin seurannan ja ajoneuvon kunnon etävalvonnan, mikä mukautuu korkealuokkaisiin-ulkomaan logistiikkatarpeisiin. uusien energiapuoliperävaunujen -koekäyttöönotto on tuottanut merkittäviä tuloksia. Vetyenergian{9}}puoliperävaunujen toimintasäde on yli 500 kilometriä, ja niitä on toimitettu pieniä{11}}erätoimituksia Euroopassa, Lähi-idässä ja muilla alueilla. Sähkökäyttöisistä jäähdytettävistä puoliperävaunuista{13} on tullut nouseva valinta kylmäketjulogistiikkamarkkinoilla niiden alhaisen energiankulutuksen ansiosta.
Segmentoidut luokat osoittavat erilaista kasvua: pakettiauton{0}}tyyppiset puoli-perävaunut hallitsevat edelleen vientiä ja niiden osuus on 42 %; Maailmanlaajuisen kylmäketjulogistiikan laajenemisen johdosta jäähdytettyjen puoliperävaunujen{3}}viennin kasvu oli 11,3 %, mikä ylitti selvästi alan keskiarvon; teknisten puoli{5}}perävaunujen kysyntä on vahvaa, ja säiliö-- ja kippi-tyyppisten puoli-puoliperävaunujen tilaukset infrastruktuurin rakentamisessa Lähi-idässä ja Afrikassa kasvoivat 23,7 %-vuotiaaseen verrattuna.
Yritykset sijoittuvat aktiivisesti ulkomaille, teollisuuden kehitysnäkymät ovat laajat
Maailmanlaajuisen kilpailun ja markkinoiden kysynnän muutosten edessä kotimaiset puoliperävaunujen{0}}yritykset nopeuttavat ulkomaista sijoitteluaan. Johtavat yritykset ovat vähentäneet logistiikkakustannuksia ja tariffiesteitä ja parantaneet paikallisia palveluvalmiuksia perustamalla ulkomaille kokoonpanotehtaita ja parantamalla-jälkipalveluverkostoja. pienet ja keskikokoiset yritykset
Alan asiantuntijat sanoivat, että maailmanlaajuisen logistiikan nopeutuneen muutoksen myötä älykkyyteen ja viherryttämiseen sekä Belt and Road -aloitteen jatkuvan syventymisen myötä Kiinan puoliperävaunujen viennin odotetaan jatkavan tasaista kasvuvauhtia. Tulevaisuudessa teknologinen päivitys, brändin globalisaatio ja lokalisoitu toiminta ovat avainasemassa yrityksille, jotta ne voivat murtautua homogenisoidun kilpailun läpi. Kiinan puoliperävaunujen viennin odotetaan ylittävän 180 000 yksikköä vuonna 2025, ja uusien energiatehokkaiden ja älykkäiden puoliperävaunujen osuus kasvaa entisestään.
